|
Montréal, 22 février 2008
Bombardier a annoncé aujourd'hui que
son conseil d'administration donne le feu vert à
Bombardier Aéronautique pour l'offre de propositions
formelles de ventes relative à la gamme d'avions
CSeries, aux sociétés aériennes. Ces avions
intègreront la plus récente technologie disponible pour
générer les améliorations en matière d'économie, de
performance et de confort passagers exigées par les
sociétés aériennes pour le prochain quart de siècle.
L'entrée en service est prévue en 2013.
Cette autorisation est la prochaine étape importante du
processus menant au lancement du programme. Avant de
demander au conseil d'administration de Bombardier
l'autorisation de lancer le programme, Bombardier
Aéronautique obtiendra des engagements fermes de
clients. La décision de lancement devrait être prise en
2008.
« Les
avions CSeries bénéficieront des plus récentes percées
technologiques, notamment l'utilisation accrue de
matériaux composites et d'alliages d'aluminium au
lithium dans les structures, un moteur de dernière
génération - une turbosoufflante à réducteur (Geared
TurbofanMC) de Pratt & Whitney) - et les
toutes dernières nouveautés en matière de techniques de
système (commandes de vol électriques, aérodynamique de
quatrième génération, etc.). Ensemble, ces éléments
novateurs réduiront jusqu'à 20 pour cent la consommation
de carburant et jusqu'à 15 pour cent les coûts
d'exploitation comparativement aux avions de série de
dimensions similaires présentement en production, a
déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de
l'exploitation, Bombardier Aéronautique. Notre décision
de continuer d'améliorer notre plan d'affaires depuis
deux ans s'est avérée la bonne. Cela nous a permis de
tirer avantage de nouvelles technologies et de
satisfaire aux exigences changeantes des transporteurs
en ce qui a trait aux futurs avions efficaces à rangées
de cinq fauteuils. Des transporteurs aériens du monde
entier se sont montrés très intéressés d'obtenir des
propositions de ventes de notre part », a-t-il ajouté.
« Nous sommes enchantés que le conseil d'administration
de Bombardier ait donné l'autorisation de proposer les
avions CSeries et nous sommes enthousiastes à
l'idée de notre partenariat avec Bombardier dans les
discussions avec les sociétés aériennes et des
exploitants du monde entier, a déclaré Todd Kallman,
président, Pratt & Whitney Commercial Engines. Les
performances révolutionnaires de la turbosoufflante à
réducteur (Geared TurbofanMC) de Pratt &
Whitney combinées à la conception de dernière génération
des avions CSeries assureront des améliorations
significatives relatives à la consommation de carburant,
les émissions dans l'environnement, le bruit et les
coûts d'exploitation pour les clients. »
« Lufthansa vise le développement durable de sa flotte
en vue de disposer de toute la souplesse voulue pour
l'avenir. Cela comprend notamment l'évaluation de la
technologie, de la fiabilité, de l'empreinte
environnementale, des caractéristiques économiques et du
confort des passagers. Nous tenons compte de la gamme
des appareils CSeries dans notre évaluation
élargie de possibilités pour le segment inférieur de
notre flotte d'avions à couloir unique, car les
avantages qu'elle propose pourraient être attrayants
pour nous », a déclaré Nico Buchholz, premier
vice-président, Flotte d'entreprise, Lufthansa.
« La date d'entrée en service de 2013 pour les avions
CSeries nous convient parfaitement. Nous
envisageons une commande de 20 appareils », a affirmé
Akbar Al Baker, chef de la direction, Qatar Airways.
« Nous sommes très intéressés par cet appareil et nous
suivons le programme CSeries très attentivement »,
a déclaré le géant de l'affrètement Steven F. Udvar-Hazy,
président, chef de la direction et fondateur de la
compagnie de location d'envergure International Lease
Finance Corporation. « En plus d'envisager l'achat de
ces avions, nous considérons également de devenir un
client de lancement conjoint. D'autres grands
transporteurs aériens doivent également s'engager dans
ce programme. Nous aimerions qu'un client nord-américain,
européen ou asiatique s'engage », a-t-il ajouté.
La gamme des avions Bombardier CSeries est
spécialement conçue pour le segment inférieur du marché
des avions de 100 à 149 places, estimé à 5 900 appareils
et représentant 250 milliards $US d'ici 20 ans.
Bombardier vise à s'approprier la moitié de ce marché. |
